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川渝新通道开梁高速全线通车

2024-06-04 阅读量:26

 5月31日上午,四川开江至重庆梁平高速公路通车活动在甘棠收费站举行,活动宣布开梁高速于当日向社会开放通行,试运行期间免费。至此,开梁高速四川段顺接此前已通车的重庆段,实现全线通车,开江至梁平的车程将从之前的2小时缩短到40分钟。随着开梁高速通车,川渝高速大通道达到16条,为两地居民出行提供了更多选择。


穿越重要产粮区
精细化设计减少耕地占用

  5月30日下午2点,记者乘车从开江东枢纽互通出发试跑开梁高速。穿过明月山隧道后,高速两侧变得平坦,连片稻田绿意盎然,视野所及都是开江“田城”的注解。
  “项目所在区域以丘陵和平坝为主,地形地质不复杂,但这里是重要的粮食产区,基本农田分布广泛,我们选线时特别注意控制总体用地,减少对良田耕地的占用。”项目设计负责人、四川省公路规划勘察设计研究院有限公司三分院副总工程师吴璨说。
  怎么控制用地?吴璨解释,这就需要精细化设计,地形测量、地质勘测都要精准,从而避免因在施工中发现地形与设计不符而新增用地的情况。此外,路线设计最大程度贴合地形,避免高填深挖,减小环境破坏,土石方基本平衡,比如明月山隧道后的平坝区就实现了“零弃方”,达到绿色公路的要求;在桥梁设计中,大量采取标准化、预制化技术,以提升项目建设品质。


首次联合开工
川渝两地做到步调一致

  开梁高速是成渝地区双城经济圈建设启动以来,川渝两地首次联合开工的省际高速公路,无论从工期还是品质都做到了川渝两段步调基本一致。
  “因为土地报批流程不同,四川段实际开工时间比重庆段晚一些,我们在项目推进中想方设法把进度追了上来。”蜀道集团川高开梁公司董事长张合川说。
  建设期间,每个季度,川渝两地项目人员都要抽出一天时间“碰头”,交流工程进度、管理方法、质量控制技术等等,大家取长补短,合力保障工程高质量完工。川东地区第一座跨铁路转体桥——报恩寺村特大桥建设过程中,投入作业人员200余人,在确保安全的前提下,从进场施工到完成转体历时3个月,相比既定工期压缩近90天,创下“跨铁转体施工省内用时最短”的“开梁速度”。


两地走动更方便
川渝高速通道达到16条

  开梁高速通车后,从达州开江至重庆梁平的车程将由原来的2小时缩短至40分钟;项目辐射达州市开江县、达川区及重庆市梁平区20余个乡镇,受益人群达150万人。
  据省交通运输厅建管处统计,随着开梁高速的通车,川渝之间的省际高速公路达到16条,为川渝两地居民出行提供了更多选择,也为促进沿线地区产业发展、打造全国性综合交通枢纽、推动成渝地区双城经济圈建设注入强劲动力。

新闻链接
开梁高速四川段

  开梁高速四川段起于达州市开江县城东桥亭村附近,接达万高速,南下穿明月山,经甘棠镇东、任市镇东,顺接开梁高速重庆段,路线全长30.367公里,双向四车道,设计时速100公里。全线设置开江东、甘棠、任市东3处收费站,任市1处服务区。